{"id":9091,"date":"2026-04-01T02:37:52","date_gmt":"2026-04-01T06:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/montreal1.one\/?p=9091"},"modified":"2026-04-01T02:38:00","modified_gmt":"2026-04-01T06:38:00","slug":"ballons-dirigeables-et-avions-lhistoire-de-laviation-a-montreal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/eternel\/ballons-dirigeables-et-avions-lhistoire-de-laviation-a-montreal-9091","title":{"rendered":"Ballons, dirigeables et avions : l&rsquo;histoire de l&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"\n<p>Si l&rsquo;on parle non seulement d&rsquo;aviation au sens strict, mais plus largement de l&rsquo;a\u00e9ronautique en tant que premi\u00e8res tentatives de l&rsquo;homme pour conqu\u00e9rir le ciel, Montr\u00e9al a de quoi se vanter. Et ce n&rsquo;est pas un hasard. En effet, l&rsquo;id\u00e9e m\u00eame des vols en montgolfi\u00e8re est venue de France, o\u00f9, \u00e0 la fin du XVIII\u1d49 si\u00e8cle, les fr\u00e8res Montgolfier les ont fait s&rsquo;\u00e9lever pour la premi\u00e8re fois dans les airs. Compte tenu des liens culturels \u00e9troits qui unissent Montr\u00e9al \u00e0 la France, l&rsquo;arriv\u00e9e de cette technologie ici n&rsquo;\u00e9tait qu&rsquo;une question de temps.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e8s le milieu du XIX\u1d49 si\u00e8cle, la ville accueillait des vols publics en montgolfi\u00e8re avec des passagers : des \u00e9v\u00e9nements qui, pour l&rsquo;\u00e9poque, semblaient presque fantastiques et attiraient des foules de spectateurs. Bien avant l&rsquo;apparition des avions, Montr\u00e9al \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 un terrain d&rsquo;exp\u00e9rimentation et d&rsquo;audace technique. Cependant, ce n&rsquo;est que le prologue d&rsquo;une histoire bien plus vaste. Pour en savoir plus sur les d\u00e9buts de l&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al, rendez-vous sur <a href=\"http:\/\/montreal1.one\">montreal1.one<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a69256309e56\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a69256309e56\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/montreal1.one\/fr\/eternel\/ballons-dirigeables-et-avions-lhistoire-de-laviation-a-montreal-9091\/#Tout_a_commence_avant_meme_lapparition_des_avions_a_moteur\" >Tout a commenc\u00e9 avant m\u00eame l&rsquo;apparition des avions \u00e0 moteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/montreal1.one\/fr\/eternel\/ballons-dirigeables-et-avions-lhistoire-de-laviation-a-montreal-9091\/#Les_premieres_experiences_et_lapparition_des_avions\" >Les premi\u00e8res exp\u00e9riences et l&rsquo;apparition des avions<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/montreal1.one\/fr\/eternel\/ballons-dirigeables-et-avions-lhistoire-de-laviation-a-montreal-9091\/#Mise_en_place_des_infrastructures_et_formation_des_pilotes\" >Mise en place des infrastructures et formation des pilotes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/montreal1.one\/fr\/eternel\/ballons-dirigeables-et-avions-lhistoire-de-laviation-a-montreal-9091\/#Laviation_a_Montreal_pendant_la_periode_de_guerre\" >L&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al pendant la p\u00e9riode de guerre&nbsp;<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tout_a_commence_avant_meme_lapparition_des_avions_a_moteur\"><\/span>Tout a commenc\u00e9 avant m\u00eame l&rsquo;apparition des avions \u00e0 moteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1193\" src=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9096\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36-300x175.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36-768x447.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36-1536x895.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36-696x405.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-36-1068x622.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Puisqu&rsquo;il est question de ballons, il convient d&rsquo;approfondir ce sujet. D&rsquo;autant plus que les premiers vols \u00e0 Montr\u00e9al n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par <a href=\"https:\/\/montreal1.one\/fr\/eternel\/canadian-vickers-une-entreprise-de-fabrication-davions-basee-a-montreal-7403\">des avions<\/a>, mais bien par <a href=\"https:\/\/montreal-future.com\/uk\/eternal-14283-pershyj-polit-na-povitryanij-kuli-v-monreali-try-pasazhyry-tysyachi-glyadachiv-ta-kupa-emoczij\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">des ballons<\/a>. D\u00e8s le milieu du XIX\u1d49 si\u00e8cle, la ville fut l&rsquo;une des premi\u00e8res au Canada \u00e0 accueillir des vols publics en a\u00e9rostat avec des passagers \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n<p>On sait qu&rsquo;un de ces vols, dans les ann\u00e9es 1850, n&rsquo;\u00e9tait pas seulement une d\u00e9monstration, mais bien un vol avec passagers : \u00e0 bord du ballon se trouvaient des personnes qui s&rsquo;\u00e9levaient aux c\u00f4t\u00e9s de l&rsquo;a\u00e9ronaute. Il s&rsquo;agit en fait de l&rsquo;un des premiers cas document\u00e9s de navigation a\u00e9rienne avec passagers au Canada. Bien que ces vols aient \u00e9t\u00e9 courts et d\u00e9pendants des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, ils ont rev\u00eatu une importance consid\u00e9rable : ils ont d\u00e9montr\u00e9 que l&rsquo;air n&rsquo;\u00e9tait plus un espace inaccessible, mais un milieu que l&rsquo;on pouvait exploiter.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut toutefois comprendre qu&rsquo;\u00e0 cette \u00e9poque, il s&rsquo;agissait moins d&rsquo;un moyen de transport que d&rsquo;un spectacle. Les ballons \u00e9taient lanc\u00e9s lors de f\u00eates, de foires ou de d\u00e9monstrations sp\u00e9ciales, et ils attiraient des milliers de spectateurs. Mais, c&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 partir de ces \u00ab attractions \u00bb qu&rsquo;a commenc\u00e9 <a href=\"https:\/\/brooklyn-future.com\/ru\/eternal-2896-bruklinskaya-aviakatastrofa-1960-goda-krupnejshaya-katastrofa-po-kolichestvu-zhertv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l&rsquo;histoire de l&rsquo;aviation<\/a> \u2014 en tant que combinaison de science, de risque et de curiosit\u00e9 humaine.<\/p>\n\n\n\n<p>Passons maintenant \u00e0 une autre invention qui a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 les avions de ligne : les dirigeables. Il s&rsquo;av\u00e8re que Montr\u00e9al a \u00e9galement de quoi se vanter dans ce domaine. Au d\u00e9but du XX\u1d49 si\u00e8cle, les ballons ont \u00e9t\u00e9 rejoints par des appareils plus maniables : les dirigeables. \u00c0 Montr\u00e9al, ils ont \u00e9galement effectu\u00e9 des vols, mais principalement \u00e0 titre de d\u00e9monstration : de courts d\u00e9collages, des man\u0153uvres spectaculaires et les m\u00eames foules de spectateurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Un \u00e9v\u00e9nement de 1910 m\u00e9rite une mention particuli\u00e8re : c&rsquo;est \u00e0 cette date que Montr\u00e9al a accueilli l&rsquo;un des salons a\u00e9ronautiques les plus retentissants de l&rsquo;\u00e9poque, le Montreal Air Meet. C&rsquo;est l\u00e0 que furent pr\u00e9sent\u00e9s non seulement les premiers avions, mais aussi des a\u00e9ronefs. &nbsp;Parmi eux figurait un dirigeable de type Knabenshue, con\u00e7u d&rsquo;apr\u00e8s les travaux de l&rsquo;aviateur et constructeur am\u00e9ricain A. Roy Knabenshue.<\/p>\n\n\n\n<p>Le vol \u00e9tait pilot\u00e9 par un autre passionn\u00e9 d&rsquo;aviation de renom : Cromwell Dixon. Leurs d\u00e9monstrations lors du Montreal Air Meet de 1910 ont constitu\u00e9 l&rsquo;un des exemples les plus marquants de la mani\u00e8re dont Montr\u00e9al s&rsquo;est progressivement inscrite dans l&rsquo;histoire mondiale de l&rsquo;aviation, avant m\u00eame la g\u00e9n\u00e9ralisation des avions.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_premieres_experiences_et_lapparition_des_avions\"><\/span>Les premi\u00e8res exp\u00e9riences et l&rsquo;apparition des avions<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1206\" src=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9100\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37-300x177.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37-768x452.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37-1536x905.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37-696x410.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-37-1068x629.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Au d\u00e9but du XX\u1d49 si\u00e8cle, l&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al sort progressivement du domaine du spectacle pour entrer dans une phase d&rsquo;exp\u00e9rimentations pratiques. Les passionn\u00e9s ne travaillent plus avec des ballons ou des dirigeables, mais avec des appareils plus lourds que l&rsquo;air : des planeurs et les premiers avions. Il ne s&rsquo;agissait pas encore de vols \u00e0 part enti\u00e8re et stables : les appareils \u00e9taient souvent lanc\u00e9s \u00e0 l&rsquo;aide de voitures ou de m\u00e9canismes improvis\u00e9s, et les ascensions elles-m\u00eames ne duraient pas tr\u00e8s longtemps. C&rsquo;est pourtant \u00e0 cette p\u00e9riode que se forge l&rsquo;essentiel : la prise de conscience qu&rsquo;un vol pilot\u00e9 en avion est possible et prometteur.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;ann\u00e9e 1910 a marqu\u00e9 un tournant d\u00e9cisif, lorsque le premier avion a survol\u00e9 Montr\u00e9al. Cela n&rsquo;\u00e9tait plus per\u00e7u comme une attraction, mais plut\u00f4t comme une avanc\u00e9e technologique qui d\u00e9montrait qu&rsquo;une nouvelle \u00e8re des transports commen\u00e7ait \u00e0 prendre son essor.<\/p>\n\n\n\n<p>Parall\u00e8lement, les infrastructures commencent \u00e0 se mettre en place. Les premi\u00e8res pistes d&rsquo;atterrissage et de d\u00e9collage apparaissent dans la r\u00e9gion, qui deviendront par la suite des a\u00e9rodromes et des a\u00e9roports \u00e0 part enti\u00e8re. Un besoin de normalisation de la formation se fait sentir : les pilotes obtiennent leurs premi\u00e8res qualifications et certifications, ce qui fait progressivement passer l&rsquo;aviation du stade d&rsquo;exp\u00e9riences individuelles \u00e0 celui d&rsquo;un secteur organis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Les \u00e9v\u00e9nements internationaux ont \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le important dans ce d\u00e9veloppement. Avec le d\u00e9but de la Premi\u00e8re Guerre mondiale, l&rsquo;aviation a rapidement pris une importance militaire, et de nombreux pilotes canadiens, notamment ceux de la r\u00e9gion de Montr\u00e9al, ont suivi une formation et servi dans l&rsquo;aviation militaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Cela ne fait pas seulement renforcer l&rsquo;exp\u00e9rience pratique des pilotes, mais acc\u00e9l\u00e8re \u00e9galement le d\u00e9veloppement de l&rsquo;industrie a\u00e9ronautique dans son ensemble. C&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cette p\u00e9riode que l&rsquo;aviation passe d\u00e9finitivement du stade exp\u00e9rimental \u00e0 celui d&rsquo;un \u00e9l\u00e9ment important tant dans le domaine civil que militaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mise_en_place_des_infrastructures_et_formation_des_pilotes\"><\/span>Mise en place des infrastructures et formation des pilotes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1161\" src=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9104\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38-300x170.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38-768x435.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38-1536x871.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38-696x395.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-38-1068x605.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s une p\u00e9riode de premi\u00e8res exp\u00e9riences et d&rsquo;exp\u00e9riences militaires , l&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al commence \u00e0 passer \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur \u2014 passant d&rsquo;initiatives isol\u00e9es &nbsp;\u00e0 une infrastructure syst\u00e9matique. Dans les ann\u00e9es 1920, les premiers a\u00e9rodromes et terrains d&rsquo;aviation organis\u00e9s font leur apparition, remplissant d\u00e9sormais non seulement une fonction de d\u00e9monstration, mais aussi une fonction pratique. L&rsquo;ouverture de l&rsquo;a\u00e9roport de Saint-Hubert constitue une \u00e9tape importante, celui-ci devenant progressivement l&rsquo;un des principaux centres a\u00e9ronautiques de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n<p>Parall\u00e8lement au d\u00e9veloppement des infrastructures, l&rsquo;approche de la formation des pilotes \u00e9volue \u00e9galement. Alors qu&rsquo;auparavant, l&rsquo;aviation \u00e9tait l&rsquo;apanage de quelques passionn\u00e9s isol\u00e9s, il existe d\u00e9sormais un besoin de formation standardis\u00e9e. Des a\u00e9roclubs et des programmes de formation voient le jour, o\u00f9 les futurs pilotes suivent une formation, obtiennent une qualification et une certification.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;aviation sort progressivement du stade exp\u00e9rimental pour s&rsquo;int\u00e9grer \u00e0 l&rsquo;\u00e9conomie et \u00e0 la vie quotidienne. Les vols commencent d&rsquo;\u00eatre utilis\u00e9s non seulement \u00e0 des fins de d\u00e9monstration, mais aussi pour le transport de personnes et de marchandises, le service postal et d&rsquo;autres t\u00e2ches pratiques. &nbsp;C&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cette p\u00e9riode que Montr\u00e9al s&rsquo;impose comme l&rsquo;un des centres de d\u00e9veloppement de l&rsquo;aviation au Canada, o\u00f9 se conjuguent formation, infrastructures et premiers \u00e9l\u00e9ments de l&rsquo;aviation commerciale.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais, ce r\u00e9cit serait incomplet sans \u00e9voquer la p\u00e9riode de la Seconde Guerre mondiale, durant laquelle l&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al a pris une importance encore plus grande. C&rsquo;est \u00e0 cette \u00e9poque que la ville et son tissu industriel se sont activement engag\u00e9s dans la production d&rsquo;avions et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour r\u00e9pondre aux besoins des Alli\u00e9s. Les entreprises fonctionnent \u00e0 plein r\u00e9gime, et le secteur a\u00e9ronautique devient l&rsquo;un des piliers de l&rsquo;\u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, un grand nombre de pilotes ont suivi une formation et ont servi dans l&rsquo;aviation militaire , ce qui renforce encore davantage le r\u00f4le de Montr\u00e9al &nbsp;en tant que centre important &nbsp;d&rsquo;expertise a\u00e9ronautique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Laviation_a_Montreal_pendant_la_periode_de_guerre\"><\/span>L&rsquo;aviation \u00e0 Montr\u00e9al pendant la p\u00e9riode de guerre&nbsp;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1341\" src=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9108\" srcset=\"https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39.jpeg 2048w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39-300x196.jpeg 300w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39-768x503.jpeg 768w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39-1536x1006.jpeg 1536w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39-696x456.jpeg 696w, https:\/\/cdn.montreal1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/37\/2026\/04\/image-39-1068x699.jpeg 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il convient de noter ici que, pendant la Seconde Guerre mondiale, le Canada a jou\u00e9 un r\u00f4le important dans la formation du personnel a\u00e9ronautique des Alli\u00e9s, et que Montr\u00e9al est devenue l&rsquo;un des centres o\u00f9 se sont form\u00e9s les futurs pilotes qui ont ensuite pris part aux combats en Europe.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est \u00e9galement important de comprendre que de nombreux pilotes ayant servi dans l&rsquo;aviation n&rsquo;\u00e9taient pas toujours des \u00ab as \u00bb au sens strict du terme, mais poss\u00e9daient une exp\u00e9rience du combat. &nbsp;Certains d&rsquo;entre eux ont suivi des programmes de formation li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00c9cole d&rsquo;aviation canadienne, o\u00f9 Montr\u00e9al jouait un r\u00f4le de premier plan dans le syst\u00e8me global de formation.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, la contribution de Montr\u00e9al \u00e0 l&rsquo;aviation militaire &nbsp;ne r\u00e9sidait pas tant dans des personnalit\u00e9s individuelles que dans un syst\u00e8me : la formation des pilotes, le soutien des infrastructures et la participation \u00e0 la mobilisation a\u00e9rienne pancanadienne, qui a fourni aux Alli\u00e9s des pilotes qualifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Et c&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment la combinaison de ces \u00e9tapes qui a fait de cette ville l&rsquo;un des centres a\u00e9ronautiques les plus importants non seulement du Canada, mais aussi de l&rsquo;ensemble de l&rsquo;Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n\n\n\n<p>Sources :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.mtl.org\/en\/experience\/sky-limit-montreal-aviation-museum\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mtl.org\/en\/experience\/sky-limit-montreal-aviation-museum<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/metmtl.com\/en\/our-history\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/metmtl.com\/en\/our-history<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.sunwing.ca\/fr\/inspiration-de-voyage\/histoire-de-l-aviation\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.sunwing.ca\/fr\/inspiration-de-voyage\/histoire-de-l-aviation<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/thecanadianencyclopedia.ca\/fr\/article\/aviation-3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/thecanadianencyclopedia.ca\/fr\/article\/aviation-3<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/premier-vol-de-jacques-de-lesseps\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/proposmontreal.com\/index.php\/premier-vol-de-jacques-de-lesseps\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si l&rsquo;on parle non seulement d&rsquo;aviation au sens strict, mais plus largement de l&rsquo;a\u00e9ronautique en tant que premi\u00e8res tentatives de l&rsquo;homme pour conqu\u00e9rir le ciel, Montr\u00e9al a de quoi se vanter. Et ce n&rsquo;est pas un hasard. En effet, l&rsquo;id\u00e9e m\u00eame des vols en montgolfi\u00e8re est venue de France, o\u00f9, \u00e0 la fin du XVIII\u1d49 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":326,"featured_media":9092,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[2825],"tags":[4490,4496,4486,4494,4493,4491,4495,4484,4485,4017,4487,4489,4497,4492,4488],"moimportance":[78,81],"motype":[2831],"moformat":[93],"class_list":{"0":"post-9091","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-emploi","8":"tag-aeroport-saint-hubert","9":"tag-aerostats","10":"tag-aviation-a-montreal","11":"tag-aviation-canadienne","12":"tag-aviation-du-xx-siecle","13":"tag-aviation-militaire","14":"tag-developpement-de-laviation","15":"tag-dirigeable","16":"tag-histoire-de-laviation","17":"tag-histoire-de-montreal","18":"tag-montgolfiere","19":"tag-montreal-air-meet-1910","20":"tag-pilotes-canadiens","21":"tag-premiers-avions","22":"tag-premiers-vols","23":"moimportance-golovna-novina","24":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatori","25":"motype-eternel","26":"moformat-longrid-korotka"},"modified_by":"Borys Liakhu","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/326"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9112,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9091\/revisions\/9112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9091"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=9091"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=9091"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/montreal1.one\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=9091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}